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スリップサインとは、タイヤの摩耗が進んでいることを示すサインです。 タイヤの溝の底にある盛り上がった部分のことで、トレッド全周の4〜9カ所に設置されています。 トレッド面が摩耗して溝の深さが16mmになると、そこがトレッド面と同じ高さになり、スリップサインが現れます。 このサインが現れた時を、摩耗によるタイヤの使用限度として法律で規制され

 ひび割れの進行具合を確認してから、走行するようにしましょう。 タイヤのひび割れは、完全に補修することはできません。 補修材も販売されていますが、あくまで一時的なものです。 最終的には交換が必要だと覚えておきましょう。 また、タイヤの タイヤひび割れ原因と補修・交換時期側面のひび割れは大丈夫？ 車検は？ 道路を走行していればドンドン摩耗して削られていきます。 すぐにでもタイヤ交換をしたほうが良いです。 徐々にゴムがだめになっていきます。 ゴム繊維が劣化してひび割れ タイヤの品質にも依りますが、ほとんどのタイヤは劣化し始めると側面からひび割れしてきます。 ひび割れはゴムの経年劣化が原因です。 新しいゴムは 軟化材 や 劣化防止剤 が練り込まれているので、柔らかく弾力性のある状態が保たれていますが、年数 タイヤのクラック ひび割れは補修できる チューリッヒ タイヤ ひび割れ 側面 補修